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新加坡东方海皇日前表示虽然公司9月运量较去年有所增长,但运费收入下降了近五分之一。
  截至9月23日之前的四周,公司每FEU平均运费收入下降了19%,但运量增长5%。 
  东方海皇旗下班轮公司——美总轮船表示9月平均运费收入为2501美元/FEU,而去年同期为3104美元/FEU。期间,运量增至229300FEU ,去年同期为217500FEU。  
  据东方海皇称,运量增长主要得益于亚洲区内航线货量增长,而平均收入下降主要是由于主干航线,尤其是亚欧线和亚洲区内航线上运费下降。
  2011年至今,美总轮船运量同比增长8%,但每FEU平均收入下降了9%。一年来的运费最低点为截至2009年12月25之前的四周,平均运费收入降至2189美元/FEU。
  2011年7月30日至8月26日,美总轮船的运量为235200FEU,平均运费收入为2559美元/FEU。
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中海发展将建造四艘散货船 总价约7亿人民币

  油品及干散货运输公司中海发展股份有限公司周二称,其附属公司天津中海华润与卖方签订协定,建造四艘单船运载量为45,000载重吨的散货船,总价约7亿元人民币。

  公告称,建造散货船成本合理,且建造并拥有散货船属低风险和高效率,将提高集团在海运市场的竞争力,是次建造散货船约80%代价将由银行借款拨付,约20%则由内部资源拨付。 

  “本集团更能充分争取在航运业的商机,继续扩大规模优势,优化航线布局以及提高经验效益及获利能力,”公告称。

  散货船投产後,根据华润电力集团提供的资料,天津中海华润年运量预计将可占华润电力集团预计2011年全年煤炭运量的50%左右。

  天津中海华润是本由公司持股51%及华润电力集团持股49%合资组建的航运公司,现有运输船舶年运量约占华润电力集团预计2011年全年煤炭运量的14%。

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