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新加坡东方海皇日前表示虽然公司9月运量较去年有所增长,但运费收入下降了近五分之一。
  截至9月23日之前的四周,公司每FEU平均运费收入下降了19%,但运量增长5%。 
  东方海皇旗下班轮公司——美总轮船表示9月平均运费收入为2501美元/FEU,而去年同期为3104美元/FEU。期间,运量增至229300FEU ,去年同期为217500FEU。  
  据东方海皇称,运量增长主要得益于亚洲区内航线货量增长,而平均收入下降主要是由于主干航线,尤其是亚欧线和亚洲区内航线上运费下降。
  2011年至今,美总轮船运量同比增长8%,但每FEU平均收入下降了9%。一年来的运费最低点为截至2009年12月25之前的四周,平均运费收入降至2189美元/FEU。
  2011年7月30日至8月26日,美总轮船的运量为235200FEU,平均运费收入为2559美元/FEU。
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青岛港与立陶宛克莱佩达港正式签署友好港协议
10月25日,在成都召开的第二届亚欧交通部长会议上,在交通运输部副部长高洪峰的主持下,青岛港与立陶宛共和国克莱佩达港建立友好港关系,双方签定《中华人民共和国青岛港与立陶宛共和国克莱佩达港建立友好港关系协议书》。国家副总理张德江、交通运输部部长李盛霖、立陶宛交通与通讯部部长马休利斯出席签约仪式。
  青岛港与克莱佩达港自2003年9月开始友好往来。2009年交通运输部李盛霖部长曾亲率青岛港董事局主席、总裁常德传到立陶宛出席首届亚欧交通部长会议和亚欧交通发展论坛,专程访问过克莱佩达港,并积极促成两港缔结友好关系。
  青岛港是具有119年历史的国家特大型港口,是世界第七大港,我国第二大外贸口岸,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。克莱佩达港濒临波罗的海,系立陶宛第一大港和唯一的不冻港,是立陶宛对外进出口物资的集散地和转运站,是波罗的海地区交通运输动脉上的重要港口。此次签约,将进一步加强两港之间的业务往来和技术交流,为推动建立亚欧更便捷高效的交通运输体系、发展两国贸易和航运事业发挥重要的作用。今后,双方将在建设低碳港口方面开展深入交流与合作,共同打造绿色港口发展。
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